LINKGLIDE Antrieb mit großem Schalthebelverstellbereich für den Trail-Einsatz

SHIMANOs LINKGLIDE RAPIDFIRE PLUS DEORE XT M8130 Schalthebelserie sorgt für leichtgängiges und reaktionsschnelles Schalten für bessere Kontrolle auf dem Trail. Der neue I-SPEC EV Hebel ist vielfältig einstellbar, unter anderem mit einem erweiterten Einstellbereich in Längsrichtung.

• Anpassbare Ergonomie für mehr Kontrolle und schnelles zuverlässiges Schalten
  • Schneller Zugriff auf den Schalthebel und leichte Bedienung
  • Ergonomie an den Benutzer anpassbar
    • I-SPEC EV
  • INSTANT RELEASE
    

Technologie:

Linkglide

CS-M8000 Komponenten:

CS-LG600 Komponenten:

2Way-Release 

Der Auslösehebel eines RAPIDFIRE PLUS Schalthebels wird meist Trigger genannt, weil er wie der Abzug einer Pistole in Richtung Griff gezogen wird. Der Auslösehebel der RAPIDFIRE PLUS Schalthebel von SHIMANO ALIVIO bis XTR lässt sich auf die gleiche Weise betätigen. Mit ihm kann zudem jedoch wahlweise auch per Daumendruck geschaltet werden.

Instant-Release

Der INSTANT RELEASE-Schaltvorgang ersetzt den zweistufigen Klick- und Freigabevorgang. Beim INSTANT RELEASE wird der Zug sofort bei Betätigung des Hebels freigegeben und so der schnellstmögliche Gangwechsel erreicht. Unabhängig, ob ein Gangwechsel nach oben mit einem Top-Normal-Schaltwerk oder ein Gangwechsel nach unten mit einem Low-Normal-Schaltwerk erfolgen soll – ein schnellerer Schaltvorgang ist immer ein besserer Schaltvorgang.

I-Spec EV

I-SPEC EV schafft ein sauberes, aktionsoptimiertes Cockpit-Layout, das mehr Fahrern zu erhöhter Konzentration und größerer Flexibilität verhilft.
Vorteile und Merkmale

• Dank des größeren Einstellbereichs finden ganz unterschiedliche Fahrer ihre optimale Position – unabhängig von Fahrstil, Vorlieben und Körperbau.
• Das ergonomische Design, der schnellere Hebelzugriff und die leichtgängige Bedienung erhöhen den Fahrkomfort und fördern die Konzentration.

Dank des größeren Einstellbereichs können die I-SPEC EV-Hebel in die für die unterschiedlichsten Fahrstile (ENDURO, XC usw.), Fahrervorlieben und Fahreranatomien (Hand- und Armhaltung) optimale Stellung gebracht werden.

Bei I-SPEC EV sind die Bremsklemmen weiter nach innen verlegt. Dadurch entsteht ein zusätzlicher Kontaktpunkt zwischen Lenker und Bremshebel, was die Steifigkeit des Hebels erhöht. Diese zusätzliche Stütze verbessert die Kontrolle über das Fahrrad und die Bremswirkung erheblich. Dabei bleibt zwischen Klemme und Abstützpunkt Platz für weiteres am Lenker montiertes Zubehör.

Explosionszeichnung